Bis 1949 wurden diese Bahnen von der Deutschen Reichsbahn übernommen. Die ersten Streckenstilllegungen erfolgten nach 1945 mit der Grenzziehung nach Niedersachsen und dem Gleisrückbau zu Reparationslieferungen an die Sowjetunion. Mit dem Ausbau der Straßenverbindungen in den 60er und 70er Jahren wurde das Netz Schritt für Schritt stillgelegt. Die letzten Strecken, die die politische Wende 1989 überlebten, waren Salzwedel – Diesdorf und Hohenwulsch – Badel. Wobei letztere als verbliebener Teil der Gesamtstrecke Hohenwulsch – Beetzendorf noch Ende der 80er Jahre saniert wurde. Der Streckenabschnitt Hohenwulsch – Kalbe (Milde) überlebte sogar noch bis zum endgültigen Aus bis 2003, nachdem gleich nach 1989 der Abschnitt Kalbe (Milde) – Badel still gelegt wurde. Das Aus kam dann für Salzwedel – Diesdorf nicht nur auf Grund der alkaligeschädigten Schwellen 1991. Heute künden nur noch Fragmente von einstiger Eisenbahnherrlichkeit, oftmals auch nur für das geübte Auge erkennbar.